01. Ташуу маршруту менен тааныш
"Океан транспортунун жолун түшүнүү керек."Мисалы, Европа портторуна, көпчүлүк жүк ташуучу компаниялардын негизги порттору менен негизги эмес порттордун ортосунда айырма бар болсо да, жүк ташуу акысынын айырмасы жок дегенде 100-200 АКШ долларын түзөт.Бирок, ар кандай жүк ташуучу компаниялардын бөлүнүшү ар кандай болот.Ар кандай компаниялардын бөлүнүшүн билүү транспорттук компанияны тандоо менен негизги порттун жүк ташуу курсун ала алат.
Дагы бир мисал үчүн, Америка Кошмо Штаттарынын чыгыш жээгиндеги порттор үчүн транспорттун эки түрү бар: толук суу жана кургак көпүрө жана экөөнүн ортосундагы баанын айырмасы бир нече жүз долларды түзөт.Эгер сиз жеткирүү графигине жооп бербесеңиз, анда сиз жеткирүү компаниясынан суу жолунун толук ыкмасын сурасаңыз болот.
02. Биринчи жол транспортун кылдаттык менен пландаштырыңыз
Материктеги жүк ээлери үчүн ар кандай ички ташуу ыкмаларын тандоо үчүн ар кандай чыгымдар бар."Жалпысынан алганда, поездди ташуу баасы эң арзан, бирок жеткирүү жана алып кетүү процедуралары татаал, ал көп көлөмдөгү жана кыска мөөнөттөгү буйрутмалар үчүн ылайыктуу. Жүк ташуучу унаа менен ташуу эң жөнөкөй, убакыт тез, жана баасы поезд ташуу караганда бир аз кымбатыраак.""Эң кымбат. Эң жакшы жол - контейнерди заводго же кампага түздөн-түз жүктөө, бул бир нече жолу жүктөө жана түшүрүү үчүн жараксыз морт буюмдар үчүн гана ылайыктуу. Жалпысынан бул ыкманы колдонбогонуңуз жакшы."
FOB шартында, ал ошондой эле ташуу алдында биринчи кезектеги ташуу уюштурууну камтыйт.Көптөгөн адамдар мындай жагымсыз окуяга дуушар болушкан: ФОБ шарттарына ылайык, жүк ташууга чейинки төлөмдөр өтө чаташкан жана эч кандай эрежеси жок.Бул сатып алуучу тарабынан экинчи сапарга дайындалган жүк ташуучу компания болгондуктан, жүк жөнөтүүчүнүн тандоосу жок.
Ар кандай жүк ташуучу компаниялар бул үчүн ар кандай түшүндүрмө беришет.Кээ бирлери жүктөөнүн алдында ээсинен бардык чыгымдарды төлөшүн талап кылышат: таңгактоо акысы, док акысы, чиркегич акысы;кээ бирлери складдан докко чейин трейлер акысын төлөшү керек;кээ бирлери кампанын жайгашкан жерине жараша чиркегич акысына ар кандай кошумча акыларды талап кылат..Бул төлөм көбүнчө учурда цитата келтиргенде жүк ташуу үчүн бюджеттен ашат.
Чечим кардар менен FOB шарттарына ылайык эки тараптын чыгашаларынын башталышын ырастоо болуп саналат.Жүк жөнөтүүчү жалпысынан товарды кампага жеткирүү жоопкерчилиги бүттү деп талап кылат.Кампадан терминалга чейин сүйрөө акысына келсек, терминал акысы ж.
Ошондуктан, биринчи кезекте, буйрутма боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп жатканда, CIF шарттарында келишим түзүүгө аракет кылыңыз, андыктан ташуу уюштуруу демилгеси сиздин колуңузда болсун;экинчиден, эгерде келишим чындап эле ФОБ шарттарында болсо, ал алдын ала сатып алуучу белгилеген транспорттук компания менен байланышат, бардык чыгымдарды жазуу жүзүндө ырастаңыз.Мунун себеби, биринчиден, жүк жөнөтүлгөндөн кийин транспорттук компаниянын көбүрөөк төлөм алуусун алдын алуу;экинчиден, эгерде ортодо өтө эле чектен чыккан бир нерсе болсо, ал сатып алуучу менен кайрадан сүйлөшүп, транспорттук компанияны алмаштырууну суранат же сатып алуучудан айрым төлөмдөрдү көтөрүүнү суранат.
03. Транспорттук компания менен жакшы кызматташуу
Жүк негизинен жүктү үнөмдөйт жана транспорттук компаниянын иштөө процессин түшүнүү абдан маанилүү.Алар жүк жөнөтүүчүнүн талаптарына ылайык уюштурса, эки тарап унчукпай кызматташат, кээ бир ашыкча чыгымдарды үнөмдөп тим болбостон, товарларды мүмкүн болушунча тезирээк жөнөтө алышат.Демек, бул талаптар кайсы аспектилерге тиешелүү?
Биринчиден, жүк жөнөтүүчү алдын ала орун ээлеп, товарды убагында даярдай алат деген үмүт бар.Жүк ташуу графигинин мөөнөтү аяктаганга чейин бир же эки күн калганда буйрутма берүүгө шашпаңыз жана товарды кампага же докко өзүңүз жеткиргенден кийин транспорттук компанияга кабарлаңыз.Татаал жүк ташуучулар өздөрүнүн иштөө процедураларын билишет жана көбүнчө билишпейт.Ал жалпы лайнердин графиги жумасына бир жолу болорун, жүктүн ээси алдын ала орун ээлеп, ташуучу компания белгилеген убакытка ылайык кампага кириши керектигин тааныштырды.Товарды эрте же кеч жеткирүү жакшы эмес.Мурунку кеменин кесүү күнү өз убагында болбогондуктан, кийинки кемеге жылдырылса, сактоо үчүн мөөнөтү өтүп кеткен төлөм болот.
Экинчиден, бажы декларациясы жылмакайбы же жокпу, бул чыгаша маселесине түздөн-түз байланыштуу.Бул өзгөчө Шэньчжэнь портунда айкын көрүнүп турат.Мисалы, эгерде товар Гонконгго Ман Кам То же Хуанган порту сыяктуу кургактык порту аркылуу экинчи жүк ташуу графигин кармаш үчүн жөнөтүлсө, бажы декларациясы бажы декларациясы күнү өтпөй калса, жүк ташуучу компания жалгыз 3000 Гонконг доллары.Эгерде чиркегич Гонконгдон экинчи кемени кармоонун акыркы мөөнөтү болсо жана ал бажы декларациясынын кечиктирилишинен улам жүк ташуу графигине жетпей калса, анда Гонконг терминалында сактоо үчүн төлөм өтө чоң болот. кийинки кемени кармоо үчүн эртеси пристанга жөнөтүлөт.саны.
Үчүнчүдөн, бажы декларациясынын документтери таңгактоо абалы өзгөргөндөн кийин өзгөртүлүшү керек.Ар бир бажыда товарларды пландуу текшерүү жүргүзүлөт.Эгерде бажы органы иш жүзүндөгү сан декларацияланган санга дал келбей турганын тапса, ал товарды тергөө үчүн кармайт.Текшерүү акысы жана док сактоо акысы гана эмес, бажы тарабынан салынган айып пулдар сөзсүз көпкө кайгыга салат.
04. Жүк ташуучу компанияны жана экспедиторду туура тандаңыз
Азыр дүйнөдөгү бардык атактуу жүк ташуучу компаниялар Кытайга келип конду, бардык ири порттордун кеңселери бар.Албетте, бул кеме ээлери менен бизнес жүргүзүүнүн көптөгөн артыкчылыктары бар: алардын күчү күчтүү, тейлөөсү мыкты жана операциялары стандартташтырылган. Бирок, эгерде сиз чоң жүктүн ээси болбосоңуз жана алардан жеңилдетилген жүк ташуу тарифин ала албасаңыз, анда сиз ошондой эле кээ бир орто кеме ээлерин же экспедиторлорду таба алат
Чакан жана орто жүк ээлери үчүн чоң кеме ээлеринин баасы чынында эле өтө кымбат.Өтө кичинекей экспедитор үчүн котировка төмөн болсо да, анын күчү жетишсиз болгондуктан, тейлөөгө кепилдик берүү кыйын.Мындан тышкары, чоң жүк ташуучу компаниянын материкте кеңселери көп эмес, ошондуктан ал орто көлөмдөгү экспедиторлорду тандап алган.Биринчиден, баа акылга сыярлык, экинчиден, кызматташтык узак мөөнөттүү кызматташуудан кийин дагы үнсүз.
Бул орто экспедиторлор менен узак убакыт бою кызматташкандан кийин, сиз өтө аз жүк ала аласыз.Кээ бир экспедиторлор жүк жөнөтүүчүгө сатуу баасы катары базалык бааны, ошондой эле бир аз пайданы да чындап билдиришет.Жүк ташуу рыногунда ар кандай жүк ташуучу компаниялар же экспедиторлор ар кандай каттамдар боюнча өздөрүнүн артыкчылыктарына ээ.Белгилүү бир маршрутту иштетүүдө артыкчылыкка ээ болгон компанияны табыңыз, жүк ташуу графиги жакындап калбастан, алардын жүк ташуу баасы жалпысынан рынокто эң арзан.
Ошондуктан, өзүңүздүн экспорттук рыногуңузга жараша классификациялоо сунушталат.Мисалы, АКШга экспорттолгон товарлар бир фирмага, Европага экспорттолгон товарлар башка фирмага берилет.Бул үчүн, сиз жеткирүү рыногу жөнүндө белгилүү бир түшүнүккө ээ болушуңуз керек.
05. Жүк ташуучу компаниялар менен соодалашууну үйрөнүңүз
Товарды талап кылууда жүк ташуу компаниясы же экспедитордун бизнес кызматкерлери тарабынан сунушталган котировка компаниянын эң жогорку жүк ташуу тарифи гана болбосун, жүк ташуу тарифине канча арзандатуу ала аласыз, бул сиздин соодалашуу жөндөмүңүзгө жараша болот.
Жалпысынан алганда, компаниянын жүк ставкасын кабыл алардан мурун, сиз негизги рынок шарттарын түшүнүү үчүн бир нече компаниялар менен кайрыла аласыз.Экспедитордон ала турган арзандатуу жалпысынан 50 АКШ долларын түзөт.Экспедитор тарабынан берилген коносаменттен анын кайсыл компания менен эсептешип калганын биле алабыз.Кийинки жолу ал ошол компанияны түз таап, түз жүктүн тарифин алат.
жеткирүү компаниясы менен соодалашуу көндүмдөрүн камтыйт:
1. Эгерде сиз чындап эле чоң кардар болсоңуз, аны менен түз келишим түзүп, жеңилдетилген жүк ташуу тарифтерине кайрылсаңыз болот.
2. Ар кандай жүк аталыштарын жарыялоо менен алынган жүктүн ар кандай тарифтерин табыңыз.Көпчүлүк жүк ташуучу компаниялар товарлар үчүн өзүнчө акы алышат.Кээ бир товарларды классификациялоо ыкмалары ар кандай болушу мүмкүн.Мисалы, лимон кислотасы тамак-аш катары билдирилиши мүмкүн, анткени ал суусундуктарды жасоо үчүн чийки зат, ошондой эле химиялык чийки зат катары да билдирилиши мүмкүн.Товардын бул эки түрүнүн ортосундагы жүк ставкасынын айырмасы 200 АКШ долларына чейин жетиши мүмкүн.
3. Эгер шашпасаңыз, жай кемени же түз эмес кемени тандасаңыз болот.Албетте, бул өз убагында келүүгө таасирин тийгизбеши керек.Деңиз жүк ташуу рыногунда жүктүн баасы мезгил-мезгили менен өзгөрүп турат, бул боюнча өзүңүздүн маалыматыңыз бар.Бир нече сатуучулар жүктүн төмөндөшү жөнүндө кабарлоо демилгесин көтөрүшөт.Албетте, алар жеткирүү баасы көтөрүлгөндө сизге айтпай коюшпайт.Мындан тышкары, сизге тааныш болгон бизнес-кызматкерлердин арасында экинчи тараптын жүк ташуу тарифтери боюнча «тааныштыгына» да көңүл буруу керек.
06. LCL товарларын иштетүү көндүмдөрү
LCL ташуу жол-жобосу FCL караганда алда канча татаал жана жүк салыштырмалуу ийкемдүү.FCL кылган көптөгөн жүк ташуучу компаниялар бар жана баасы жеткирүү рыногунда салыштырмалуу ачык болот.Албетте, LCL да ачык рыноктук баага ээ, бирок ар кандай транспорттук компаниялардын кошумча төлөмдөрү абдан өзгөрүп турат, ошондуктан транспорттук компаниянын прейскурантындагы жүк баасы акыркы төлөмдүн бир бөлүгү гана болот.
Туура нерсе, биринчи кезекте, ташуучунун кийин чара көрүшүнө жол бербөө үчүн, алардын котировкасы бир жолку баа экендигин билүү үчүн жазуу жүзүндө айыпталган бардык нерселерди ырастоо.Экинчиден, товарды бузуп албаш үчүн анын салмагын жана өлчөмүн так эсептөө керек.
Кээ бир транспорт компаниялары арзан бааны сунуштаса да, алар салмагын же өлчөмдөрүн апыртып, бааны жашырып көбөйтүшөт.Үчүнчүдөн, бул LCL боюнча адистешкен компанияны табуу.Мындай фирмалар түздөн-түз контейнерлерди чогултушат, алардын жүк ташуу жана кошумча акылары ортодогу компаниялардыкынан алда канча төмөн.
Кайсы убакта болбосун, ар бир тыйынды табуу оңой эмес.Ар бир адам транспорттон көбүрөөк үнөмдөп, кирешени көбөйтө алат деп ишенем.
Посттун убактысы: 07-07-2023
