01. Унаа багыты менен тааныш
"Океандын транспорттун жолун түшүнүү керек." Мисалы, Европа порттарына көпчүлүк жеткирүү компаниялары негизги порттордун жана негизги порттордун ортосундагы айырмачылыкка ээ болсо да, келечектеги чыгымдардын айырмасы, жок эле дегенде, 100-200 АКШ долларынын ортосунда. Бирок, ар кандай жеткирүү компанияларынын бөлүнүшү ар кандай болот. Ар кандай компаниялардын бөлүнүшү, транспорттук компанияны тандап, негизги порттун жаркын бөлүштүрүлүшү мүмкүн.
Дагы бир мисал үчүн АКШнын чыгыш жээгиндеги портторго транспорттун эки режими бар: Walk Coasks үчүн (толгон суу жана жер көпүрөсү, ал эми эки жүз доллар ортосундагы баа айырма. Эгер сиз жеткирүү графигин жолуктурбасаңыз, анда жеткирүү компаниясынан суу менен суу аркылуу жеткирүүнү сурасаңыз болот.
02. Биринчи саякатка барууну кылдаттык менен пландаштырыңыз
Магистрдеги жүк ташуучу унаалардын ар кандай интернет ыкмаларын тандап алуу үчүн бардык чыгымдар ар башка. "Жалпысынан айтканда, поезд транспорттун баасы арзаныраак, ал эми алып кетүүнүн жол-жоболору татаал, ал эми чоң санда жана кыска мөөнөттүү буйрутмаларды талап кылат. "Эң кымбат жол - бул бир жүктөлүп, түшүрүү үчүн ылайыктуу эмес буюмдарга түздөн-түз жүктөлгөн эң жакшы жол - бул контейнерди же кампага гана ылайыктуу. Жалпысынан, бул ыкманы колдонбой эле койсо болот."
ФОБ шартында, ал дагы бир бутун ташып кетүүдөн мурун ташуу чарасын камтыйт. Көпчүлүк адамдар ушундай жагымсыз тажрыйба болушту: Төлөмдүн терминдеринин астында, жеткирүүдөн алдын-ала төлөнүүчү айыптар өтө башаламан жана эрежелер жок. Себеби ал сатып алуучуга экинчи сапар үчүн дайындалган жеткирүү компаниясы, сурамжылоо жок.
Ар кандай жеткирүү компаниялары бул үчүн ар кандай түшүндүрмөлөргө ээ. Айрымдар ээсинен чыгымдарды жеткирүүдөн мурун бардык чыгымдарды төлөп берүүнү талап кылышат: Таңгактын акысы, док акысы, чиркегичи акысы; Айрымдар кампадан докко чейин чиркегичти төлөшү керек; Айрымдар складдын жайгашкан жери боюнча трейлеринин акысы боюнча ар кандай кошумча төлөмдөрдү талап кылышат. . Бул заряддын өз убагында цитата келтиргенде, чыгымдар үчүн чыгымдардын бюджетинен ашып кетет.
Чечим - бул кардар менен бир тараптын тең салмактуулугунун астындагы чыгымдардын астындагы чыгымдардын башталышы. Жүк ташуучу, негизинен, товарды кампага жеткирүү үчүн жоопкерчиликти талап кылат. Складдан чиркөө акысын терминалга чейин, терминал үчүн алым ж.б.у.с. экинчисинин экинчи сапарынын жүк ташуучусу жана алуучу тарабынан төлөнөт.
Ошондуктан, биринчи кезекте, буйрутманы сүйлөшүп жатканда, ташуу үчүн демилгелүүлүк - бул сиздин колуңузда болгону үчүн CIF терминдерин түзүүгө аракет кылыңыз; Экинчиден, эгерде келишим чындыгында эле ФОБ шартта болсо, ал сатып алуучу тарабынан дайындалган транспорттук компания менен байланышып, бардык чыгымдарды жазуу жүзүндө тастыктайт. Буга себептер биринчиден, транспорттук компанияны товарлар жөнөтүлгөндөн кийин көбүрөөк кубаттоодон сактайт; Экинчиден, ортодо өтө эле ачууланып жатса, ал сатып алуучу менен дагы сүйлөшүп, транспорттук компанияны алмаштырууну суранат же сатып алуучудан белгилүү бир айыптарды берүүнү суранат.
03. Унаа компаниясы менен жакшы кызматташуу
Жүк ташуучу унаа эң негизинен эң үнөмдөп, транспорттук компаниянын иштөө процессин түшүнүү өтө маанилүү. Эгер алар жөнөтүүчүдүн талаптарына ылайык уюштурушса, эки тараптын тыгыз кызматташса, ашыкча чыгымдарды гана сактап кала албайт, ошондой эле мүмкүн болушунча эртерээк жеткирилиши мүмкүн. Демек, бул талаптар кайсы жактарга кирет?
Биринчиден, бул постторду алдын-ала кубаныч менен кунт коюп, убакыттын өтүшү менен даярдай алат деп үмүттөнөбүз. Жеткирүү графиги аяктаганга чейин бир-эки күн калганда, жеткирүү графиги, транспорт компаниясына товарды кампага же докко жеткиргенден кийин, транспорт компаниясына кабарлаңыз. Таң калыштуу өткөргүчтөр алардын иштөө жол-жоболорун билишет жана жалпысынан жок. Ал жалпы лайнер графиги жумасына бир жолу болуп саналат, ал эми жүктүн ээси транспорттук компания тарабынан уюштурулган убакытка ылайык, кампаны алдын-ала китебибиз керек деп тааныштырды. Товарды эрте же кеч жеткире турганы жакшы эмес. Мурунку кеменин кесилген күнү убакыттын өтүшү менен, эгерде кийинки кемеге жылдырылса, мөөнөтүнөн мурда сактоочу каражат болот.
Экинчиден, бажы декларациясы жылмакай же чыгымдын чыгарылышына түздөн-түз байланыштуубу же жокпу. Бул, айрыкча, Шэньчжэнь портунан айкын көрүнүп турат. Мисалы, эгерде бажы декларациясы күнүндө бажы декларациясы күнүндө бажы декларациясы күнүндө өткөрүлбөсө, жүк ташуучу жайда бир гана жүк ташуучу унаалар бир гана жүк ташуучу унаанын доллары менен гана чектелсе, анда товарлар жөнөтүлөт. Эгерде чиркегич Гонконгдон экинчи кемени кармоонун акыркы мөөнөтү болсо, анда бажы декларациясынын кечиктирилиши үчүн, кийинки кемени кармоо үчүн Гонконг терминалында кечиктирилгис стажысынын акысы чоң болот. номери.
Үчүнчүдөн, иш жүзүндөгү кырдаал өзгөргөндөн кийин, бажы декларациялык документтери өзгөртүлүшү керек. Ар бир үрп-адаттарга товарларды күндөлүк текшерүү жүргүзөт. Эгерде бажы иш жүзүндө санынын деп табылса, ал декларацияланган санга карама-каршы келет деп табылса, ал товарларды тергөө үчүн кармайт. Текшерүү алымдары жана док сактоочу жыйымдар болот, бирок үрп-адаттар тарабынан салынган жөлгө болгон жандыктар, албетте, көптөн бери кайгырат.
04. Түзөтүү компаниясын жана жүк ташуучу компанияны тандап алыңыз
Азыр Дүйнөдөгү бардык атактуу жеткирүү компаниялары Кытайга конду жана бардык ири порттордун кеңселери бар. Албетте, бул шиптер менен иш кылуу үчүн көптөгөн артыкчылыктар бар, алардын кызматы эң сонун, алардын кызматы эң сонун, алардын иши сонун, эгерде сиз чоң жүк ээк эмес болсоңуз, анда сиз алардан артык кеме ээлерин же жүк ташуучу ээлерин же жүк ташуучу жайды таба аласыз
Чакан жана орто жүк ээлери үчүн ири кеме ээлеринин баасы чындыгында өтө кымбат. Өткөрүлүүчү экспедитор үчүн котировка аз болсо да, ал өтө кичинекей, бул кызматтын жетишсиздигинен улам кызматына кепилдик берүү кыйынга турат. Мындан тышкары, чоң жеткирүү компаниясынын материкасында кеңселер көп эмес, ошондуктан ал орто көлөмдөгү жүк ташуучу экспедиторлорду тандап алды. Биринчиден, баа акылга сыярлык, экинчиси, кызматташуу узак мөөнөттүү кызматташуудан кийин көбүрөөк маалымат.
Ушул орто эксперттерди көптөн бери кызматташуудан кийин, сиз өтө төмөн жүктү ала аласыз. Айрым жүк ташуучуларга белгилүү бир товардык бааны, ошондой эле жүк ташуучуга сатуу баасы катары, бир аз маалыматка жана бир аз киреше кабарлайт. Жеткирүү рыногунда ар кандай жеткирүү компаниялары же жүк ташуучулары ар кандай жолдор менен өз алдынча артыкчылыктарын алышат. Белгилүү бир каттамды иштеп чыгууда артыкчылыкка ээ болгон компанияны табыңыз, жеткирүү графиги жакыныраак гана эмес, алардын жүк деңгээли жалпысынан базарда эң арзан.
Ошондуктан, өзүңүздүн экспорттук рыногуңузга ылайык классификациялоо сунушталат. Мисалы, АКШга экспорттолгон товарлар бир компанияга өткөрүлүп берилет жана Европага экспорттолгон товарлар башка компанияга өткөрүлүп берилет. Бул үчүн сиз жеткирүү рыногун түшүнүүңүз керек.
05. Жеткирүү компаниялары менен соодалоону үйрөнүңүз
Жеткирүү компаниясы тарабынан берилген котировкага же экспедитордун бизнес кызматкерлери товарларды талап кылганда, компаниянын эң жогорку курсунун эң жогорку деңгээли гана компаниянын эң жогорку деңгээли, жүктүн баасы канча арзандатууңузга кире аласыз?
Жалпысынан, коомдун жүктөрүн кабыл алуудан мурун, сиз бир нече компаниянын базалык шарттарын түшүнүү үчүн бир нече компания менен сурасаңыз болот. Өркүндөтүүчү экспедитордон алууга боло турган арзандатуу 50 АКШ долларын түзөт. Жүк эксперттери тарабынан берилген коносаментинин эсебинен биз кайсы компания менен акыры келгенин билебиз. Кийинки жолу ал компанияны түздөн-түз табат жана түздөн-түз жүк деңгээлин алат.
Жеткирүү компаниясы менен соодалашуу көндүмдөрү төмөнкүлөрдү камтыйт:
1. Эгер сиз чын эле чоң кардар болсоңуз, анда сиз менен түздөн-түз кол коюп, артыкчылыктуу курстарга түздөн-түз кайрылсаңыз болот.
2. Ар кандай жүктөрдү жарыялоо менен алынган ар кандай жүк номерин билип алыңыз. Көпчүлүк жеткирүү компаниялары товарлар үчүн өзүнчө заряддалат. Айрым товарлар ар кандай классификациялоо ыкмаларына ээ болушу мүмкүн. Мисалы, чекит кислотасын тамак катары билдирсе болот, анткени бул суусундуктарды жасоо үчүн чийки зат жана аны да химиялык чийки зат катары билдирсе болот. Товарлардын ушул эки түрүнүн ортосундагы жүктүн курсунун айырмасы 200 АКШ долларына чейин болушу мүмкүн.
3. Эгер сиз шашып жатсаңыз, жай кемени же түздөн-түз кемени тандай аласыз. Албетте, бул келүү мезгилине таасир этпеши керек. Деңиз жүк ташуу баасы мезгил-мезгили менен мезгил-мезгили менен өзгөрүп турат, бул жагынан айрым маалыматтар бар. Жүктүн кыскарышы жөнүндө маалымат берүү үчүн бир нече сатуучу демилге көтөрөт. Албетте, жеткирүү чыгымдары көтөрүлүп жатканда, алар сизге айта алышпайт. Мындан тышкары, сиз тааныш бизнес кызматкерлеринин арасында сиз ошондой эле башка тараптын "таанышуусуна" көңүл буруңуз, ошондой эле "таанышууга" көңүл буруңуз.
06. LCL товарларын иштетүү үчүн көндүмдөр
LCL транспорттук жол-жобосу FCL караганда кыйла татаал, ал эми жүк салыштырмалуу ийкемдүү. FCL жасаган көптөгөн жеткирүү компаниялары бар жана баасы жеткирүү рыногунда салыштырмалуу ачык болот. Албетте, LCL ошондой эле рыноктук базар баасы бар, бирок ар кандай транспорттук компаниялардын кошумча акысы чоң, ошондуктан транспорттук компаниянын баасынын баамында жүк ташуу баасы акыркы зарядын бир бөлүгү гана болот.
Туура нерсе, биринчи кезекте, жазуу жүзүндөгү бардык буюмдарды тастыктап, алардын тырмакчасынын бир жолку баасы экендигин, андан кийин тырышчаактык баасына жол бербөө үчүн, бир жолку баада экендигин билип алыңыз. Экинчиден, товарлардын салмагын жана өлчөмүн аны менен мактоого тоскоол кылуу үчүн так эсептөө керек.
Айрым транспорттук компаниялар төмөн бааны сунуштап, көбүнчө салмагы же өлчөмү үчүн айыптарды көбүртүп, көп учурда жашыруун бааны көтөрүшөт. Үчүнчүдөн, бул LCLде адистешкен компанияны табуу. Мындай компания түздөн-түз чогултулган контейнерлерди чогултуп, алыстар, алар өзүлөрүнүн акциялары жана ордомчу компанияларга караганда бир кыйла төмөн.
Эч нерсе болбосо, ар бир тыйын алуу оңой эмес. Мен ар бир адам транспортто көбүрөөк үнөмдөп, кирешени көбөйтө алат деп ишенем.
Пост убактысы: июнь-07-2023
