01. Транспорттук маршрут менен тааныш
"Океан транспортунун жолун түшүнүү зарыл." Мисалы, Европа портторуна, көпчүлүк кеме компаниялары негизги порттор менен негизги эмес порттордун ортосунда айырмачылыкты көрсөтсө да, жүк ташуу акысынын айырмасы жок дегенде 100-200 АКШ долларын түзөт. Бирок, ар кандай кеме компанияларынын бөлүнүшү ар кандай болот. Ар кандай компаниялардын бөлүнүшүн билүү менен, транспорт компаниясын тандоо менен негизги порттун жүк ташуу баасын алууга болот.
Дагы бир мисал, Америка Кошмо Штаттарынын чыгыш жээгиндеги порттор үчүн эки транспорт түрү бар: толук суу жолу жана кургактагы көпүрө, жана экөөнүн ортосундагы баа айырмасы бир нече жүз долларды түзөт. Эгер сиз жеткирүү графигине жооп бербесеңиз, жеткирүү компаниясынан толук суу жолу ыкмасын сурасаңыз болот.
02. Биринчи сапардагы транспортту кылдаттык менен пландаштырыңыз
Материктеги жүк ээлери үчүн ар кандай ички ташуу ыкмаларын тандоодо ар кандай чыгымдар бар. "Жалпысынан алганда, поезд менен ташуу баасы эң арзан, бирок жеткирүү жана алып кетүү жол-жоболору татаал жана көп сандагы жана жеткирүү убактысы кыска буйрутмалар үчүн ылайыктуу. Жүк ташуучу унаа менен ташуу эң жөнөкөй, убакыт тез жана баасы поезд менен ташуудан бир аз кымбатыраак." "Эң кымбаты. Эң жакшы жолу - контейнерди заводго же кампага түз жүктөө, ал бир нече жолу жүктөө жана түшүрүүгө ылайыктуу эмес морт буюмдар үчүн гана ылайыктуу. Жалпысынан алганда, бул ыкманы колдонбогон жакшы."
FOB шарты боюнча, бул жөнөтүүгө чейинки биринчи этаптагы ташуу келишимин да камтыйт. Көптөгөн адамдар мындай жагымсыз окуяга туш болушкан: FOB шарттары боюнча, жөнөтүүгө чейинки төлөмдөр абдан башаламан жана эч кандай эрежелерге ээ эмес. Экинчи сапар үчүн сатып алуучу тарабынан дайындалган жеткирүү компаниясы болгондуктан, жөнөтүүчүнүн башка тандоосу жок.
Ар кандай жеткирүү компаниялары муну ар кандай түшүндүрүшөт. Айрымдары жүк ээсинен жөнөтүүдөн мурун бардык чыгымдарды төлөөнү талап кылат: таңгактоо акысы, док акысы, чиркегич акысы; кээ бирлери кампадан докко чейинки чиркегич акысын гана төлөшү керек; кээ бирлери кампанын жайгашкан жерине жараша чиркегич акысына ар кандай кошумча төлөмдөрдү талап кылышат. Бул төлөм көп учурда ошол учурда баа коюлганда жүк ташуу чыгымдарынын бюджетинен ашып түшөт.
Чечим кардар менен FOB шарттары боюнча эки тараптын чыгымдарынын баштапкы чекитин ырастоодо турат. Жөнөтүүчү, адатта, товарларды кампага жеткирүү жоопкерчилиги бүттү деп талап кылат. Кампадан терминалга сүйрөө акысына келсек, терминалдык акы ж.б. экинчи сапардын деңиз жүк ташуу акысына кирет жана жүк алуучу тарабынан төлөнөт.
Ошондуктан, биринчиден, буйрутма боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп жатканда, CIF шарттары боюнча келишим түзүүгө аракет кылыңыз, ошондо ташуу келишиминин демилгеси толугу менен сиздин колуңузда болот; экинчиден, эгерде келишим чындап эле FOB шарттары боюнча болсо, ал сатып алуучу дайындаган транспорттук компанияга алдын ала кайрылып, бардык чыгымдарды жазуу жүзүндө ырастайт. Мунун себеби, биринчиден, транспорттук компания товарлар жөнөтүлгөндөн кийин көбүрөөк акы алышына жол бербөө үчүн; экинчиден, эгерде ортодо өтө эле чектен чыккан нерсе болсо, ал сатып алуучу менен кайрадан сүйлөшүп, транспорттук компанияны алмаштырууну же сатып алуучудан белгилүү бир чыгымдарды төлөөнү суранат.
03. Транспорт компаниясы менен жакшы кызматташыңыз
Жүк негизинен жүктү үнөмдөйт жана транспорттук компаниянын иштөө процессин түшүнүү абдан маанилүү. Эгерде алар жөнөтүүчүнүн талаптарына ылайык иш алып барышса, эки тарап тең тымызын кызматташып, керексиз чыгымдарды үнөмдөп гана тим болбостон, товарларды мүмкүн болушунча тезирээк жөнөтүүгө да мүмкүнчүлүк берет. Ошентип, бул талаптар кайсы аспектилерге тиешелүү?
Биринчиден, жүк жөнөтүүчү орунду алдын ала брондоп, товарларды өз убагында даярдай алат деп үмүттөнөбүз. Жүк жөнөтүү графигинин акыркы күнүнөн бир же эки күн мурун буйрутма берүүгө шашылбаңыз жана товарларды кампага же докко өзүңүз жеткиргенден кийин транспорт компаниясына кабарлаңыз. Тажрыйбалуу жүк жөнөтүүчүлөр өздөрүнүн иштөө жол-жоболорун билишет, бирок көбүнчө билишпейт. Ал жалпы лайнердик график жумасына бир жолу экенин жана жүктүн ээси орунду алдын ала брондоп, транспорт компаниясы белгилеген убакытка ылайык кампага кириши керектигин киргизди. Товарларды өтө эрте же өтө кеч жеткирүү жакшы эмес. Мурунку кеменин акыркы күнү өз убагында болбогондуктан, эгер ал кийинки кемеге жылдырылса, сактоо акысы кечигип калат.
Экинчиден, бажы декларациясынын жылмакай болушу же болбошу түздөн-түз чыгым маселесине байланыштуу. Бул өзгөчө Шэньчжэнь портунда байкалат. Мисалы, эгерде товарлар экинчи жүк ташуу графигине жетүү үчүн Ман Кам То же Хуанган порту сыяктуу кургактыктагы порт аркылуу Гонконгго жөнөтүлсө, эгерде бажы декларациясы күнү бажы текшерүүсүнөн өтпөсө, жүк ташуучу унааны сүйрөөчү компания өзү 3000 Гонконг долларын алат. Эгерде чиркегич Гонконгдон келген экинчи кемени кармоонун акыркы мөөнөтү болсо жана бажы декларациясынын кечигүүсүнөн улам жүк ташуу графигине жете албаса, анда Гонконг терминалындагы сактоо акысы кийинки кемени кармоо үчүн эртеси күнү пристанга жөнөтүлсө, бир топ чоң болот.
Үчүнчүдөн, бажы декларациясынын документтери чыныгы таңгактоо абалы өзгөргөндөн кийин өзгөртүлүшү керек. Ар бир бажы товарларды үзгүлтүксүз текшерип турат. Эгерде бажы чыныгы саны жарыяланган санга дал келбесе, анда ал товарларды тергөө үчүн кармап турат. Текшерүү акысы жана докту сактоо акысы гана эмес, бажы тарабынан салынган айып пулдар да сизди көпкө чейин кайгыга салат.
04. Жүк ташуучу компанияны жана жүк экспедиторду туура тандаңыз
Азыр дүйнөдөгү бардык белгилүү кеме компаниялары Кытайга келип конушту жана бардык ири порттордун кеңселери бар. Албетте, бул кеме ээлери менен бизнес жүргүзүүнүн көптөгөн артыкчылыктары бар: алардын күчү күчтүү, тейлөөсү эң сонун жана операциялары стандартташтырылган. Бирок, эгер сиз чоң жүк ээси болбосоңуз жана алардан жеңилдик жүк ташуу бааларын ала албасаңыз, анда орто көлөмдөгү кеме ээлерин же жүк экспедиторлорун таба аласыз.
Чакан жана орто жүк ташуучулар үчүн ири кеме ээлеринин баасы чындыгында өтө кымбат. Өтө кичинекей жүк ташуучу экспедитор үчүн баа төмөн болгону менен, анын күчү жетишсиз болгондуктан, кызмат көрсөтүүгө кепилдик берүү кыйын. Мындан тышкары, ири жүк ташуучу компаниянын материктик бөлүгүндө кеңселери көп эмес, ошондуктан ал орто көлөмдөгү жүк ташуучуларды тандап алган. Биринчиден, баасы акылга сыярлык, экинчиден, узак мөөнөттүү кызматташуудан кийин кызматташуу көбүрөөк унчукпай турат.
Бул орто экспедиторлор менен көп убакыт кызматташкандан кийин, сиз өтө төмөн жүк ташуу акысын ала аласыз. Айрым экспедиторлор жүк ташуучуга сатуу баасы катары базалык бааны жана бир аз пайданы чынчылдык менен билдиришет. Жүк ташуу рыногунда ар кандай жүк ташуу компаниялары же жүк ташуучулар ар кандай маршруттарда өздөрүнүн артыкчылыктарына ээ. Белгилүү бир маршрутту иштетүүдө артыкчылыкка ээ болгон компанияны тапсаңыз, жүк ташуу графиги жакыныраак гана болбостон, алардын жүк ташуу баалары, адатта, рынокто эң арзан болот.
Ошондуктан, өзүңүздүн экспорттук рыногуңузга жараша классификациялоо сунушталат. Мисалы, АКШга экспорттолгон товарлар бир компанияга, ал эми Европага экспорттолгон товарлар башка компанияга өткөрүлүп берилет. Бул үчүн сиз жүк ташуу рыногун белгилүү бир деңгээлде түшүнүшүңүз керек.
05. Жеткирүү компаниялары менен соодалашууну үйрөнүңүз
Жүк ташуучу компания же экспедитордун бизнес персоналы тарабынан товарларды сурап жатканда сунушталган баа компаниянын эң жогорку жүк ташуу баасы гана болгонуна карабастан, жүк ташуу баасынан канча арзандатуу ала алаарыңыз соодалашуу жөндөмүңүзгө жараша болот.
Жалпысынан алганда, компаниянын жүк ташуу баасын кабыл алардан мурун, рыноктун негизги шарттарын түшүнүү үчүн бир нече компаниялардан сурасаңыз болот. Жүк ташуучудан алынуучу арзандатуу, адатта, 50 АКШ долларын түзөт. Жүк ташуучу тарабынан берилген коносаменттен биз анын кайсы компания менен акыры эсептешкенин биле алабыз. Кийинки жолу ал ошол компанияны түз таап, түз жүк ташуу баасын алат.
Жүк ташуучу компания менен соодалашуу көндүмдөрүнө төмөнкүлөр кирет:
1. Эгер сиз чындап эле чоң кардар болсоңуз, анда аны менен түз келишим түзүп, жүк ташуу үчүн артыкчылыктуу тарифтерге кайрыла аласыз.
2. Ар кандай жүктөрдүн аталыштарын жарыялоо менен алынган ар кандай жүк ташуу бааларын билип алыңыз. Көпчүлүк жүк ташуу компаниялары товарлар үчүн өзүнчө акы алышат. Айрым товарлардын классификациялоо ыкмалары ар кандай болушу мүмкүн. Мисалы, лимон кислотасы суусундуктарды жасоо үчүн чийки зат болгондуктан, аны азык-түлүк катары көрсөтүүгө болот, ошондой эле химиялык чийки зат катары да көрсөтүүгө болот. Бул эки түрдөгү товарлардын ортосундагы жүк ташуу баасынын айырмасы 200 АКШ долларына чейин жетиши мүмкүн.
3. Эгер шашылыш эмес болсоңуз, жай кемени же түз эмес кемени тандай аласыз. Албетте, бул өз убагында келүүгө таасир этпөө шартында болушу керек. Деңиз жүк ташуу рыногундагы жүк ташуу баасы мезгил-мезгили менен өзгөрүп турат, бул боюнча өзүңүздө маалымат болгону жакшы. Жүк ташуу баасынын төмөндөшү жөнүндө сизге маалымат берүү үчүн аз гана сатуучулар демилге көтөрүшөт. Албетте, алар жеткирүү баасы качан көтөрүлөрүн сизге айтып беришет. Мындан тышкары, сиз тааныш болгон бизнес кызматкерлеринин арасында жүк ташуу баалары боюнча экинчи тараптын "таанышына" да көңүл бурушуңуз керек.
06. LCL товарларын иштетүү көндүмдөрү
LCL ташуу процедурасы FCLге караганда алда канча татаал жана жүк ташуу салыштырмалуу ийкемдүү. FCL менен алектенген көптөгөн жеткирүү компаниялары бар жана баасы жеткирүү рыногунда салыштырмалуу ачык болот. Албетте, LCL дагы ачык рыноктук бааларга ээ, бирок ар кандай транспорт компанияларынын кошумча төлөмдөрү ар кандай, андыктан транспорт компаниясынын баа тизмесиндеги жүк ташуу баасы акыркы төлөмдүн бир бөлүгү гана болот.
Туурасы, биринчиден, ташуучунун кийинчерээк чара көрүшүнө жол бербөө үчүн, баа бир жолку баа экендигин текшерүү үчүн бардык акы алынган товарларды жазуу жүзүндө ырастап коюу керек. Экинчиден, товарлардын салмагын жана өлчөмүн алардын бузулушуна жол бербөө үчүн так эсептөө керек.
Айрым транспорттук компаниялар төмөн бааларды сунуштаганы менен, алар көп учурда салмак же өлчөмдөр боюнча төлөмдөрдү апыртып көрсөтүү менен бааны жашырып көтөрүшөт. Үчүнчүдөн, бул LCL боюнча адистешкен компанияны табуу. Мындай компания контейнерлерди түздөн-түз чогултат жана алар алган жүк ташуу жана кошумча төлөмдөр ортомчу компаниялардыкына караганда бир топ төмөн.
Кайсы убакта болбосун, ар бир тыйынды табуу оңой эмес. Ар бир адам транспортко көбүрөөк акча үнөмдөп, кирешесин көбөйтө алат деп үмүттөнөм.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 7-июну
