Жүк ташуу боюнча аналитик Ларс Йенсен Трамп Тарифтери 2.0 "йо-йо эффектине" алып келиши мүмкүн деп билдирди, башкача айтканда, АКШнын контейнердик импортуна суроо-талап йо-йо сыяктуу кескин өзгөрүп, ушул күздө кескин төмөндөп, 2026-жылы кайра көтөрүлөт.
Чындыгында, биз 2025-жылга киргенибизде, контейнердик жүк ташуу рыногундагы тенденциялар талдоочулар күткөн "скриптке" баш ийбей жаткандай. Бактыга жараша, эң орчундуу кыйынчылык — Чыгыш Жээк портторуна сокку уруу коркунучу — алдын алды. 8-январда Эл аралык узун жээкчилер ассоциациясы (ILA) менен АКШнын деңиз альянсы (USMX) алдын ала макулдашууну жарыялашты. Кандай болбосун, бул чындыгында 2025-жылы контейнердик ташуу рыногунда туруктуулук үчүн жакшы жаңылык.
Ошол эле учурда, Premier Alliance, "Gemini" кызматташтыгы жана өз алдынча Жер Ортолук деңиз кеме компаниясынын (MSC) февраль айынын башында дараметин этап-этабы менен жайылтуу кээ бир кыска мөөнөттүү турбуленттикке алып келиши мүмкүн, бирок кубаттуулукту жайылтуу аяктагандан кийин, бир кыйла туруктуу жана ишенимдүү болот. рыноктук чөйрөнү 2025-жылга чейин күтсө болот, бул да жеткирүү чынжырынын менеджерлери үчүн жакшы жаңылык.
Бирок, Трамп Тарифтеринин 2.0 таасири дагы эле, айрыкча АКШ рыногунда суроо-талаптын дисбаланс контекстинде, андан ары карап чыгууну талап кылат. Чындыгында, тарифтердин жөн эле коркунучу буга чейин эле рынокко таасирин тийгизип, кээ бир америкалык импорттоочулар тобокелдиктерди азайтуу үчүн алдын ала "шашылыш жүктөрдү" ташташкан. Бирок 2025 жана 2026-жылдары эмне болору акыр аягында ишке ашырыла турган тарифтердин масштабына жана көлөмүнө жараша болот.
Трамп тарифтеринин 2.0 көлөмү жана убактысы белгисиз бойдон калууда. Бирок, салыштырмалуу катуу тарифтер күчүнө кирсе, йо-йо эффектиси ишке кирет.
Ошол эле учурда, АКШдагы Clearit бажы брокерлеринин президенти Адам Льюис Трамп чечкиндүү көрүнөт жана ишке ашыруу темпи күтүлгөндөн алда канча тез болушу мүмкүн деп эскертип, даяр болууга үндөдү.
Ал: "Аткаруу мөөнөтү бир нече жума болушу мүмкүн" деп эскертти.
Ал Трамп Конгресстеги узакка созулган сүйлөшүүлөрдү кыйгап өтүп, ишке ашырууну тездетүү үчүн атайын мыйзамдарды колдонушу мүмкүн экенин белгиледи.
1977-жылдагы мыйзамдар АКШнын президентине АКШ туш болгон адаттан тыш коркунучтарды жоюу үчүн улуттук өзгөчө кырдаал жарыялагандан кийин эл аралык соодага кийлигишүүгө укук берет. Бул биринчи жолу Картердин администрациясынын тушунда Иранды барымта кризиси учурунда колдонулган.
Маалыматтарга караганда, Трамптын экономикалык командасынын мүчөлөрү тарифтерди акырындык менен ай сайын болжол менен 2-5% жогорулатуу планын талкуулап жатышат.
Брэндон Фрид, Аба жүк ташуу ассоциациясынын (AfA) аткаруучу директору да ушундай эле тынчсызданууларды бөлүшөт. Ал белгилегендей, «Менин оюмча, биз Трамптын тарифтерге байланыштуу комментарийлерин олуттуу кабыл алышыбыз керек.
AfA тарифтик тоскоолдуктарга каршы чыгат, анткени алар адатта чыгымдарды жогорулатат жана соодага дагы тоскоол болгон жооп кайтаруу аракеттерин жаратышы мүмкүн. Бирок, ал: «Бул тез поезд, андан качуу оңой эмес», - деп белгиледи.
Биздин негизги кызмат:
·Деңиз кемеси
·Аба кемеси
·Чет элдик кампадан бир даана ташып жеткирүү
Биз менен баалар жөнүндө билүүгө кош келиңиз:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp:+86 13632646894
Телефон/Wechat: +86 17898460377
Посттун убактысы: 18-январь-2025
