Кемечилик боюнча аналитик Ларс Йенсен Трамптын 2.0 тарифтери "йо-йо эффектине" алып келиши мүмкүн экенин, башкача айтканда, АКШнын контейнер импортуна болгон суроо-талап йо-йо сыяктуу кескин өзгөрүп, ушул күздө кескин төмөндөп, 2026-жылы кайрадан калыбына келиши мүмкүн экенин билдирди.
Чындыгында, 2025-жылга кирип жаткандыктан, контейнердик ташуу рыногундагы тенденциялар аналитиктер жалпысынан күткөн "сценарийди" аткарбай жаткандай. Бактыга жараша, эң актуалдуу кыйынчылык - Чыгыш жээк портторундагы иш таштоо коркунучу - алдын алынды. 8-январда Эл аралык деңиз кемелеринин ассоциациясы (ILA) жана АКШнын деңиз альянсы (USMX) алдын ала келишим түзгөнүн жарыялашты. Кандай болгон күндө да, бул 2025-жылы контейнердик ташуу рыногундагы туруктуулук үчүн чындап эле жакшы жаңылык.
Ошол эле учурда, февраль айынын башында Premier Alliance, "Gemini" кызматташтыгы жана өз алдынча Жер Ортолук деңиз кеме компаниясы (MSC) тарабынан кубаттуулукту этап-этабы менен жайгаштыруу кыска мөөнөттүү турбуленттүүлүккө алып келиши мүмкүн, бирок кубаттуулукту жайгаштыруу аяктагандан кийин, 2025-жылга карата туруктуураак жана ишенимдүү рыноктук чөйрө күтүлүшү мүмкүн, бул жеткирүү чынжырынын менеджерлери үчүн да жакшы жаңылык.
Бирок, Трамптын тарифтери 2.0дун таасири, айрыкча АКШ рыногундагы суроо-талап менен сунуштун дисбалансынын шартында, дагы эле кошумча карап чыгууну талап кылат. Чындыгында, тарифтердин коркунучу рынокко буга чейин эле таасирин тийгизип келген, айрым АКШнын импорттоочулары тобокелдиктерди азайтуу үчүн алдын ала "жеткирүүлөрдү шашылыш түрдө" жүргүзүп жатышат. Бирок 2025 жана 2026-жылдары эмне болору акырында ишке ашырыла турган тарифтердин масштабына жана көлөмүнө жараша болот.
Трамптын тарифтери 2.0 канча убакытта жана канчалык деңгээлде колдонулаары белгисиз бойдон калууда. Бирок, эгерде салыштырмалуу катуу тарифтер кабыл алынса, йо-йо эффектиси күчүнө кирет.
Ошол эле учурда, АКШдагы Clearit Customs Brokers компаниясынын президенти Адам Льюис Трамп чечкиндүү көрүнөрүн жана ишке ашыруу темпи күтүлгөндөн алда канча тез болушу мүмкүн экенин эскертип, даярдык көрүүгө чакырды.
Ал: "Ишке ашыруу мөөнөтү бир нече жумага гана созулушу мүмкүн", - деп эскертти.
Ал Трамп Конгресстеги узак сүйлөшүүлөрдү айланып өтүп, ишке ашырууну тездетүү үчүн атайын мыйзамдарды колдонушу мүмкүн экенин белгиледи.
1977-жылдагы мыйзамдар АКШ президентине АКШ туш болгон ар кандай адаттан тыш коркунучтарды жоюу үчүн улуттук өзгөчө кырдаал жарыялагандан кийин эл аралык соодага кийлигишүүгө уруксат берет. Бул биринчи жолу Картердин администрациясы учурундагы Ирандагы барымта кризиси учурунда колдонулган.
Кабарларга караганда, Трамптын экономикалык командасынын мүчөлөрү тарифтерди ай сайын болжол менен 2-5% га акырындык менен жогорулатуу планын талкуулап жатышат.
Аба жүк ташуу ассоциациясынын (AfA) аткаруучу директору Брэндон Фрид да ушул сыяктуу кооптонууларды бөлүшөт. Ал: "Менимче, биз Трамптын тарифтер боюнча комментарийлерин олуттуу кабыл алышыбыз керек", - деп белгиледи.
AfA тарифтик тоскоолдуктарга каршы, анткени алар адатта чыгымдарды көбөйтүп, соодага андан ары тоскоол болгон жооп кайтаруу аракеттерин жаратышы мүмкүн. Бирок, ал: "Бул тез поезд жана андан качуу оңой эмес", - деп белгиледи.
Биздин негизги кызматыбыз:
·Деңиз кемеси
·Аба кемеси
·Чет өлкөлүк кампадан One Piece Dropshipping
Биз менен бааларды билүү үчүн кош келиңиз:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Телефон/Wechat: +86 17898460377
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 18-январы
