3-январда Шанхай контейнердик жүк ташуу индекси (SCFI) 44,83 пунктка жогорулап, 2505,17 пунктка жетти, жумалык өсүш 1,82%ды түздү, бул алты жума катары менен өсүштү билдирет. Бул өсүш негизинен Тынч океан жээгиндеги сооданын эсебинен болду, АКШнын Чыгыш жээгине жана Батыш жээгине жүк ташуу тарифтери тиешелүүлүгүнө жараша 5,66% жана 9,1%га жогорулады. АКШнын Чыгыш жээгиндеги порттордогу эмгек сүйлөшүүлөрү маанилүү убакытка кирип жатат, 7-күнү сүйлөшүү столуна кайтып келет деп күтүлүүдө; бул сүйлөшүүлөрдүн жыйынтыгы тенденциялар үчүн негизги көрсөткүч болотАКШнын жүк ташуу тарифтериЖаңы жыл майрамында баалардын кескин көтөрүлүшүнөн кийин, айрым жеткирүү компаниялары жүктөрдү коргоо үчүн 400 доллардан 500 долларга чейин арзандатууларды сунуштап жатышат, ал тургай айрымдары ири кардарларына ар бир контейнер үчүн түз 800 долларга арзандатуу жөнүндө билдиришүүдө.
Ошол эле учурда,Европалык жолдорсалттуу эмес сезонго кирип, төмөндөө тенденциясын көрсөтүштү, Европа жана Жер Ортолук деңиз каттамдары тиешелүүлүгүнө жараша 3,75% жана 0,87% га төмөндөдү. 2025-жыл жакындаган сайын контейнердик жүк ташуу тарифтери Түндүк Американын портторундагы сүйлөшүүлөргө байланыштуу тынчсызданууну ачык чагылдырып турат, Ыраакы Чыгыштан Түндүк Америкага тарифтер жогорулап, ал эми Ыраакы Чыгыштан Европага жана Жер Ортолук деңизине тарифтер төмөндөп жатат.
Эл аралык деңиз жээгиндеги кеме айдоочулар ассоциациясы (ILA) жана АКШнын деңиз альянсы (USMX) автоматташтыруу маселелери боюнча бир пикирге келе албай, АКШнын чыгыш жээгиндеги порттордогу потенциалдуу иш таштоолорго көлөкө түшүрүүдө. Логистикалык операторлор эки тарап тең автоматташтыруу боюнча эки башка пикирде болгондуктан, Ай жаңы жылына жакындаган сайын, баанын өсүшү ошончолук жогору болушу мүмкүн экенин белгилешет. Эгерде 7-күнү док жумушчулары менен сүйлөшүүлөр ийгиликтүү болсо, иш таштоо коркунучу жок кылынат жана рыноктук баалар сунуш менен суроо-талаптын өзгөрүшүн чагылдыруу үчүн кайтып келет. Бирок, эгер сүйлөшүүлөр токтоп калса жана 15-январда иш таштоо башталса, олуттуу кечигүүлөр болот. Эгерде иш таштоо жети күндөн ашык созулса, Жаңы жылдан биринчи чейрекке чейинки кеме рыногу мындан ары чоку эмес сезондо болбойт.
Кемечилик гиганттары Evergreen, Yang Ming жана Wan Hai 2025-жыл дүйнөлүк кемечилик тармагы үчүн белгисиздиктерге жана кыйынчылыктарга жык толгон жыл болот деп эсептешет. Чыгыш жээктеги док жумушчулары менен сүйлөшүүлөр чечүүчү учурга жеткендиктен, бул компаниялар кардарларына мүмкүн болгон иш таштоолордун таасирин азайтуу үчүн кемелердин ылдамдыгын жана токтоо графигин өзгөртүү пландарын түзө башташты.
Мындан тышкары, тармактын өкүлдөрү жыл аягы жакындап, заводдор майрамдарга жабыла баштаганда,жеткирүү компанияларыжазгы майрамга карата жүктөрдү камдоо үчүн бааларды төмөндөтө башташты. Мисалы, Maersk жана башка компаниялар январдын ортосунан аягына чейин Европа каттамдары үчүн онлайн баалардын 4000 долларлык чекиттен төмөн түшкөнүн байкашкан. Жаңы жыл жакындаган сайын кампаларды камдоо баалары төмөндөй берет, ал эми жүк ташуучу компаниялар кубаттуулукту кыскартуу жана бааларды колдоо үчүн кызматтарды азайтышат.
АКШ каттамдарындагы тарифтердин жогорулашына карабастан, жүк ташуу компанияларынын арзандатууларынын таасири алардын бааларды көтөрүү пландарынын толук ишке ашпай калышына алып келди. Бирок, Чыгыш жээктеги потенциалдуу иш таштоого байланыштуу кооптонуулар колдоо көрсөтүүнү улантууда, айрыкча Батыш жээктеги тарифтер бир топ жогорулагандыктан, бул көбүнчө Чыгыш жээктеги жүктөрдүн жылышынан пайда көргөн. Чыгыш жээктеги эмгек сүйлөшүүлөрү 7-июнунда кайра башталышы күтүлүүдө, бул АКШнын жүк ташуу тарифтеринин жогорулоо тенденциясы улана береби же жокпу, аныктайт.
Биздин негизги кызматыбыз:
·Чет өлкөлүк кампадан One Piece Dropshipping
Биз менен бааларды билүү үчүн кош келиңиз:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Телефон/Wechat: +86 17898460377
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 7-январы
