Океан жүк жүгү базары, адатта, эң жогорку чокусун жана чокусунун сазарын көрсөтөт, адатта, эң жогорку деңгээлдеги жеткирүү мезгилине дал келет. Бирок, бул тармак азыркы чокусундагы мезгилде бир катар бааны көтөрүү болуп жатат. МЕРСК, CMA CGM сыяктуу ири жеткирүү компаниялары, июнь айында күчүнө кире турган курстун жогорулашын эске алынды.
Жүк төгүмдөрүнүн сормосундагы күч-кубат берүү жана суроо-талаптын тең салмактуулугуна байланыштуу болот. Бир жагынан, жеткирүү мүмкүнчүлүктөрүнүн жетишсиздиги бар, ал эми экинчи жагынан, рыноктук суроо-талап көбөйүп жатат.
Шектүү тартыштык бир нече себептерден улам, башталгыч Кызыл деңиздеги кырдаалдан келип чыккан үзүндүлөрдүн бузулушуна тийгизген таасири менен бир нече себеп бар. Фрейзерге ылайык, жакшы үмүт кемпиринин айланасындагы идиш-кемесинин диверсиясы боюнча, ири жеткирүү тармактарында кубаттуулукту күчөтүп, атүгүл Суэц каналынан өтпөгөн маршруттардын ставкаларына таасирин тийгизген.
Ушул жылдын башынан бери Кызыл деңиздеги чыңалуу кырдаал суэц каналынын жолун таштап, жакшы үмүт багып турууну тандап, бардык жеткирүүлөрдүн дээрлик бардыгын мажбур кылды. Бул транзиттик мезгилдерге чейин, болжол менен эки жума мурун, деңизде бир нече кемелер менен контейнерлерди деңизге чөгүп кетти.
Бир эле учурда, жеткирүү компаниялардын потенциалын башкаруу жана контролдоо чаралары сунуш тартыштыгын күчөттү. Тарифтин жогорулашын күтүүдө, көпчүлүк жүк ташуучулар, айрыкча автомобилдерге жана айрым чекене азык-түлүк үчүн өзүлөрүн өркүндөтүштү. Мындан тышкары, Европадагы жана АКШнын ар кандай жерлерде соккулар океанга жүк ташуучу жабдууга каршы чабуулду күчөттү.
Келе жаткан жумада Кытайдагы талаптарга жана кубаттуулуктагы чектөөлөрдүн олуттуу столуна байланыштуу, ал эми Кытайдагы жүк чендери улана берет деп күтүлүүдө.
Пост убактысы: май-20-2024
