Өнөр жай: АКШнын тарифтеринин таасири менен океан контейнеринин эң таасири төмөндөдү

Предломаттык саясаттын акыркы окуялары АКШда глобалдык жеткирүү чынжырларын туруксуз абалда тургузат деп болжолдойт.

Бул белгисиздиктин мааниси Океан идишке чейинки курстарга узартылды, ал эми Freightos Балтика индекси боюнча, океандын контейнеринин эң аз мезгили жыл башында салттуу аз сезондун азап чегине жыгылган.

АКШнын Мексикадан жана Канададан алынып келинген бардык товарларга 25% тарифтин баштапкы кулактандыруусу логистикалык индустрияга быдырлар таасирин тийгизди. Бирок, бир нече күндүн ичинде Өкмөт Америка Кошмо Штаттары Мексика Канада Келишими, кийинчерээк импорттолуучу продукцияга берилген бардык импорттолуучу продукцияларга узартылган бардык импорттолуучу продукцияларга кеңейтилген. Бул Канададан импорттун 50% жана Мексиканын импортунун 38%, анын ичинде автоунаа товарларын, азык-түлүк жана айыл чарба продукцияларын, ошондой эле көптөгөн электрдик жана электрондук өнүмдөргө таасир этет.

Калган импорттолуучу товарлар күнүнө болжол менен 1 миллиард долларга бааланат 25% тарифтик жогорулоодо. Бул категория телефондордон, компьютерлерди медициналык шаймандарга жеткирет. Бул тарифтерди күтүлбөгөн жерден жүзөгө ашыруу жана андан кийинки жарым-жартылай токтото туруу чек ара транспортторун ташуу үчүн олуттуу үзгүлтүккө учурады жана Мексикадан жана Канададан келген трафиктин олуттуу бузулушуна алып келди.

Жүйүт Левин, Фреймдтогу изилдөө директору бул тарифтердин статистикалык статистика менен таанылган отчетто, бул тарифтердин сеезавы обочолонгон окуя эмес, Трамптын соода саясатын колдонуунун ар кандай максаттарга жетүү үчүн соода саясатын пайдалануунун бир бөлүгү. Бул учурда жарыяланган максаттарга чек ара коопсуздугунун маселелерин чечүү жана Фентанил жана мыйзамсыз иммигранттардын агымына жол бербөө кирет. Бирок, айрым баяндамалар Канададан жана Мексиканын АКШга бир аз өндүрүлүшүн убада кылган унаа өндүрүүчүлөрдүн эсебинен бир нече билдирүүдө

Левин бул ыкчам саясаттын мындай өзгөрүүсү менен алып келген белгисиздик, жүк ташуучуларды өтө татаалдаштырууну пландаштырууну жана жөнгө салууну жаратат деди. Көптөгөн компаниялар, аларды камсыздоо чынжырларында олуттуу өзгөрүүлөрдү жасаганга чейин күтүү жана көрө турган мамилелерди кабыл алышат. Бирок, айрыкча, Кытайдын жана АКШнын соода өнөктөштөрүнөн импорттолуучу товарларга коркунуч туудурат, бул кээ бир импорттолуучулардан ноябрдан кийинки графиктен алга жана жеткирүү чыгымдарын күчөтөт.

Улуттук чекене Федерациядан келген акыркы маалыматтар, былтыркы жылдын февраль айына чейин АКШнын деңизинин импорттук көлөмү өткөн жылдын бир мезгилине салыштырмалуу болжол менен 12% га жакын өскөн. Мүмкүн, жүк көлөмү майда-чүйдөсүнө чейин улуу көлөмдө кала берет деп күтүлүүдө, июнь жана июль айларында алсырап, алсыз жеткирилгенден улам, эрте жеткирилүүгө байланыштуу салттуу чокунун сезонунда алсыз башталышын көрсөтөт деп күтүлүүдө.

Бул соода саясатынын өзгөрүүсүнүн таасири да, контейнерлердин курсу боюнча айкын көрүнүп турат. Жаңы жыл өткөндөн кийин, Транс Контейнердин баасы Тынч океан идишинин баалары төмөндөгөн, Батыш жээгиндеги жүк чендерине 40 футка эквиваленттүү бөлүгүнө жана чыгыш жээкте 3754 долларга чейин түшкөндө, 1 долларга чейин түшүрүп жаткан жээкке түшкөн жерлерге чейин төмөндөгөн. Былтыркыга салыштырмалуу бул сан 40% га төмөндөп, Ай Жаңы Жылдан кийин 2024-орундан төмөн же бир аз төмөн.
Анын сыңарындай, акыркы жумаларда, деңиздин курулушу Европа Европа соодасы былтыр төмөн чекитке чейин төмөндөдү.

Азиядагы Норддук Ставка Feu үчүн 3% га чейин 3% га жогорулады. Азиядагы Жер Ортолук деңизинин баасы FEU үчүн 4159 доллардан турат.

Март айынын башында турган жалпы ставка бул төмөндөп, бир нече жүз доллардан жогору көтөрүлүшкө басылып, көбөйтүү оператор тарабынан жарыяланган 1000 АКШ долларынын санынан төмөн болгон. Азиянын Жер Ортолук деңизиндеги баалар турукташкан жана бир жыл мурун ошол забурга барабар.

Левин, айрыкча, Тынч океан каттамдарында, Тынч океан жолунда акыркы мезгилдердеги алсыздык, биргеликте иштеген бир нече факторлордун натыйжасы болушу мүмкүн экендигин айтты. Буга жазгы фестивалдан кийин суроо-талаптын стагнациясы, ошондой эле аскер кызматкери интенсивдүү атаандаштыкка алып келген оператордун альянсын реструктуризациялоону камтыйт, ошондой эле операторлор жаңы ачылуучу кызматтарга ылайыкташтырылган.

Белгисиздикке туш болгон тармакта бир нече негизги мөөнөттөр бар. Буга 24-мартта АКШнын Соода өкүлчүлүгү 24-мартта, сунуш кылынган порт үчүн чечим кабыл алат; Президенттин "Америка Биринчи соода саясаты" Меморандумуна ылайык, агенттиктердин ар кандай соода маселелери жөнүндө маалымат берүү мөөнөтү 1-апрелде, ал эми USMCA товарларына 25% тарифти киргизүүнүн жаңы мөөнөтү - 2-апрелде.