Өнөр жай: АКШнын тарифтеринин таасиринен улам океандагы контейнерлер менен жүк ташуу баасы төмөндөдү

Өнөр жай анализи АКШнын соода саясатындагы акыркы окуялар глобалдык камсыздоо чынжырларын дагы бир ирет туруксуз абалга алып келгенин көрсөтүп турат, анткени президент Дональд Трамптын айрым тарифтерди киргизүүсү жана жарым-жартылай токтотушу Түндүк Америкада иштеген ишканалар үчүн олуттуу үзгүлтүккө жана белгисиздикке алып келди.

Бул белгисиздик сезими океандагы контейнердик жүк ташуу тарифтерине чейин жайылды жана Freightos Baltic Indexтин маалыматтарына ылайык, океандагы контейнердик жүк ташуу тарифтери жылдын башында салттуу төмөн сезондун азабына түштү.

Америка Кошмо Штаттары Мексикадан жана Канададан импорттогон бардык товарларга 25% тарифти алгачкы жарыялоо логистика тармагына катуу таасирин тийгизди. Бирок, бир нече күндүн ичинде өкмөт Америка Кошмо Штаттарынын Мексика Канада Макулдашуусу менен камтылган автомобиль буюмдарын бир айлык убактылуу токтотуу буйругун чыгарды, кийинчерээк ал келишимге ылайык бардык импорттолгон өнүмдөр үчүн кеңейтилди. Бул Канададан келген импорттун 50% жана Мексикадан келген импорттун 38%, анын ичинде автомобиль буюмдары, тамак-аш жана айыл чарба продукциялары, ошондой эле көптөгөн электр жана электроникалык продуктыларга таасирин тийгизет.

Күнүнө болжол менен 1 миллиард долларга бааланган калган импорттук товарларга азыр тарифтин 25% жогорулашы күтүлүүдө. Бул категория телефондордон, компьютерлерден баштап медициналык аппараттарга чейин кеңири ассортиментти камтыйт. Бул тарифтердин капыстан ишке ашырылышы жана кийинчерээк жарым-жартылай токтотулушу Мексика менен Канададан чек арадагы ташуулардын жана жер үстүндөгү трафиктин олуттуу үзгүлтүккө учурашына алып келди.

Freightos компаниясынын изилдөө директору Жуда Левин акыркы маалыматтар менен жарыяланган отчетунда бул тарифтик араа өзүнчө окуя эмес, Трамптын соода саясатын ар кандай максаттарга жетүү үчүн рычаг катары колдонуунун кеңири үлгүсүнүн бир бөлүгү экенин жазган. Мында жарыяланган максаттарга чек ара коопсуздугу маселелерин чечүү жана фентанил жана мыйзамсыз иммигранттардын агымынын алдын алуу кирет. Бирок, кээ бир маалыматтарга караганда, бул жарым-жартылай унаа өндүрүүчүлөрдүн өндүрүштүн бир бөлүгүн Канада менен Мексикадан Америка Кошмо Штаттарына которууну убада кылганы менен байланыштуу.

Левин, бул тез саясат өзгөрүүлөрдөн улам келип чыккан белгисиздик жүк ташуучуларды пландаштырууну жана жөнгө салууну абдан кыйынга турганын айтты. Көптөгөн компаниялар жеткирүү чынжырларында олуттуу өзгөрүүлөрдү жасоодон мурун күтүү жана көрүү мамилесин кабыл алышат. Бирок, өзгөчө Кытайдан жана АКШнын башка соода өнөктөштөрүнөн импорттолуучу товарлар үчүн тарифтердин жогорулашы коркунучу күтүлөт, бул кээ бир импорттоочуларды ноябрдан бери деңиз жүктөрүн мөөнөтүнөн мурда ташууга түрттү, бул суроо-талапты жана жүк ташуу чыгымдарын жогорулатты.

Улуттук чекене соода федерациясынын акыркы маалыматтары өткөн жылдын ноябрь айынан ушул жылдын февраль айына чейин АКШнын деңиз жүк ташууларынын импортунун көлөмү өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу болжол менен 12% га өсүп, олуттуу кыймылдаткыч эффектин көрсөткөнүн көрсөтүп турат. Май айы бою жүк ташуу көлөмүнүн күчтүү бойдон калаары күтүлүп жатканына карабастан, июнь жана июль айларында жүк ташуу көлөмүнүн алсырашы күтүлүүдө, бул эрте ташуулардан улам салттуу эң жогорку сезондун алсыз башталышын көрсөтөт.

Бул соода саясатынын өзгөрүшүнүн таасири контейнердик жүк ташуу тарифтеринде да байкалат. Айдын жаңы жылынан кийин, транс Тынч океан контейнерлеринин баасы төмөндөө берди, Батыш Жээкте жүк ташуу баасы 40 фут эквивалентине 2660 долларга чейин, ал эми Чыгыш Жээкте FEU үчүн 3754 долларга чейин төмөндөдү. Өткөн жылга салыштырмалуу бул сандар 40% га азайды жана Ай жаңы жылынан кийин 2024-жылдагы эң төмөнкү чекке же бир аз төмөн.
Ошо сыяктуу эле, акыркы жумаларда Азия-Европа соодасынын деңиз жүк ташуу баасы да былтыркы эң төмөнкү чектен төмөн түштү.

Азия Nordic курсу FEU үчүн $3064 чейин 3% га жогорулады. Азия Жер Ортолук баасы FEU үчүн $4159 деңгээлинде калууда.

Март айынын башында жалпы чендин көтөрүлүшү бул төмөндөөнү басаңдатып, чендерди бир нече жүз долларга көтөрсө да, өсүш оператор тарабынан жарыяланган 1000 долларлык өсүштөн алда канча төмөн болгон. Азиянын Жер Ортолук деңизиндеги баалар турукташып, болжол менен бир жыл мурунку баага барабар.

Левиндин айтымында, жүк ташуу тарифтериндеги, өзгөчө транс Тынч океан каттамдарындагы акыркы алсыздык, чогуу иштешкен бир нече факторлордун натыйжасы болушу мүмкүн. Буга Жаз майрамынан кийин суроо-талаптын токтоп калышы, ошондой эле операторлор жаңы ачылган кызматтарга ыңгайлашкандыктан, атаандаштыктын күчөшүнө жана потенциалды башкарууда натыйжалуулуктун төмөндөшүнө алып келген операторлор альянстарынын акыркы реструктуризациясы кирет.

Өнөр жай белгисиздикке туш болуп, бир нече негизги мөөнөттөр келе жатат. Буга 24-марттагы Америка Кошмо Штаттарынын Соода Өкүлүнүн угуусу кирет, ал сунушталган порт төлөмдөрү боюнча чечим кабыл алат; Президенттин "Американын биринчи соода саясаты" меморандумуна ылайык, агенттиктер ар кандай соода маселелерин билдирүүнүн акыркы мөөнөтү 1-апрель, ал эми USMCA товарларына 25% тарифти киргизүүнүн жаңы мөөнөтү 2-апрель.