Жаңылыктар - Лайнердик жүк ташуу индустриясы Ковид пандемиясы башталгандан бери эң кирешелүү жыл болот

Лайнердик жүк ташуу индустриясы пандемия башталгандан бери эң кирешелүү жылын өткөрүү жолунда. Джон МакКоун жетектеген Data Blue Alpha Capital үчүнчү чейректеги контейнердик жүк ташуу тармагынын жалпы таза кирешеси 26,8 миллиард долларды түзүп, экинчи чейректеги 10,2 миллиард доллардан 164% га өскөнүн көрсөтүп турат.
Өткөн жылдын үчүнчү чейрегине салыштырмалуу бул чейректин таза кирешеси 2,8 миллиард доллардан 24 миллиард долларга же 856% өстү.
Үчүнчү чейректин көз карашынан алганда, 26 доллар. миллиарддаган киреше пандемияга чейинки ар кандай жылдагы контейнердик жүк ташуу өнөр жайынын жылдык кирешесинен эки эсе көп.
204-жылы укмуштуудай күчтүү киреше Кызыл деңиздеги жүк ташуу кризисине жана бардык соода жолдору боюнча күчтүү соода көлөмүнө байланыштуу.
Үчүнчү чейректеги 26,8 миллиард доллар кирешеси пандемияга чейинки каалаган жылдагы контейнердик ташуу өнөр жайынын жылдык кирешесинен эки эсе көп.

Linerlytica аналитиктери глобалдык листингдик жүк ташуучу компанияларды талдоодо, тогуз ири листингдик лайнердик компаниялардын EBIT маржалары өткөн чейректеги 16% дан 33% га чейин жогорулаганын белгилешти. Бирок, эң мыкты жана эң начар аткаруучулардын ортосунда олуттуу ажырым бар, Хапаг-Ллойд менен Маерск теңтуштарынан бир топ артта калган. Жаңы түзүлгөн Gemini Альянсындагы эки өнөктөштүн орточо EBIT маржасы 23% түздү, бул Evergreenдин 50.5% маржасынын жарымынан аз.
Кечээги отчетунда Blue Alpha Capital мындай деди: "24-жылдын үчүнчү чейрегинин чокусу экендигинин белгилери бар, бирок акыркы катализаторлор көп." Sea-Intelligence компаниясынын аналитиги да ушул эле көз карашты карманып, алардын акыркы жумалык отчетунда: "Кызыл деңиз кризиси тарабынан колдоого алынган 2024-жылдын чокусунан ачык өттүк" деп белгилейт.
Ар кандай спот индекстери акыркы эң жогорку көрсөткүчтөрдөн түшкөнүнө карабастан, Blue Alpha Capital төртүнчү чейректе күчтүү лайнер кирешелерин күтөт, дүйнө жүзү боюнча порттордо тенденция тастыкталууда.
Маселен, Америка Кошмо Штаттарынын эки ири порту — Лос-Анжелес жана Лонг-Бич порттору октябрь айында жацы рекорддорду белгилешти.
Лос-Анджелес Портунун Аткаруучу директору Джин Серока: "Күчтүү жана туруктуу жүктөрдүн көлөмү күчтүү керектөөчүлөрдүн, ай жаңы жылынын башталышынан, импортерлордун чыгыш жээгиндеги чечилбеген эмгек маселелерине байланыштуу тынчсыздануусунан жана жаңы тарифтерден улам жакынкы айларда дагы уланышы мүмкүн" деп комментарий берди. бул келерки жылы транспорттук чыгымдарды көтөрүшү мүмкүн ».
акыркы отчетунда, брокердик фирма Braemar белгилегендей, "Учурдагы рынок суроо-талап менен гана эмес, ошондой эле бир катар микро натыйжасыздыктар менен шартталган, жүк жана чартердик рынокторду активдүү кармап турат."
Drewry Container Composite индексинин бүгүнкү чыгарылышы FEU үчүн 28 долларга төмөндөп, 3,412,8 долларды түздү, бул 2021-жылдын сентябрындагы 10,377 долларлык пандемиянын акыркы чокусунан 67% төмөн, бирок пандемияга чейинки орточо көрсөткүчтөн 40% га, 2019-жылы 1,420 долларга жогору.