Чет элдик маалымат каражаттарынын акыркы кабарларына караганда, Матсон литий-иондук батарейкалардын кооптуу материалдар катары классификацияланышына байланыштуу аккумулятор менен иштеген электр унааларын (EV) жана плагин гибриддик унааларды ташууну токтоторун жарыялады.
Бул билдирүү дароо күчүнө кирет. Кардарларга жазган катында Матсон: "Чоң литий-иондук батарейкалар менен иштеген транспорттук унаалардын коопсуздугу боюнча тынчсыздануу күчөгөндөн улам, Матсон эски жана жаңы электр унааларын жана плагин гибриддик унааларды өз кемелеринде ташуу үчүн кабыл алууну токтотот. Дароо күчүнө кирди, биз унаанын бардык түрү боюнча жаңы заказдарды кабыл алууну токтоттук ".
Чындыгында, Матсон электр унааларын ташуудагы техникалык көйгөйлөрдү чечүү үчүн мурда активдүү чараларды көргөн. Компания "Электр унааларынын коопсуздугу боюнча жумушчу топту" түздү жана электр унааларын жана литий батареяларын ташуудагы коопсуздук стандарттарын изилдөө үчүн тышкы уюмдар менен кызматташат. Ал ошондой эле жээктеги литий батареялары менен иштөө процедураларын, анын ичинде эски батареяларды ташуу үчүн текшерүү механизмдерин жана текшерүү баракчаларын иштеп чыккан. кеме ташуу үчүн, ал литий өрт өчүрүү жана алардын пайда болушун алдын алуу боюнча жол-жоболорду жараткан.
Кардарларга жазган катында Матсон ошондой эле: "Матсон деңиздеги литий-иондук батарейкалар менен байланышкан өрт коркунучтарын чечүү үчүн комплекстүү стандарттарды жана жол-жоболорду түзүү боюнча өнөр жай аракеттерин колдоону улантууда жана биз аларды кабыл алууну улантууну пландаштырып жатабыз, талаптарга жооп берген коопсуздук чечимдери ишке ашырылгандан кийин."
Өнөр жай аналитиктери Матсондун кызматын убактылуу токтотушу электрдик жана гибриддик унааларды ташыган "Эртең мененки Мидас" унаа ташуучу кемесинин жакында чөгүп кетишин кошкондо, акыркы электр унааларынын өрт кырсыгына байланыштуу болушу мүмкүн деп эсептешет.
Айлануучу/жүктүү кемелерден айырмаланып, Матсон кээ бир каттамдарда унаалар үчүн контейнердик ташууларды колдонот, бул батареянын абалын көзөмөлдөөнү кыйындатат жана өзгөчө кырдаалдарга жооп берүү үчүн азыраак орун калтырат, бул өрт коркунучун дагы жогорулатат. Бул айырма да Матсондун транспорттун бул түрүн токтотуу чечимине негизги себеп болуп саналат деп эсептелет.
Акыркы жылдары бир нече көрүнүктүү унаа транспорттук өрттөрү болду, анын ичинде 2023-жылы "Фремантл шоссеси" окуясы, 2022-жылы "Фелисити Эйс" жана 2018-жылы "Чынчылдык Эйс" "Эртең менен Мидас" кырсыгына чейин. "Эртең мененки Мидас" окуясы дагы бир жолу деңиз транспортундагы литий-иондук батарейкалар менен байланышкан тобокелдиктерге тынчсызданууну жаратты.
Биз ошондой эле тиешелүү ишканаларга тартылган кеме ээлерине жана экспедиторлорго керексиз жоготууларды болтурбоо үчүн акыркы өзгөртүүлөр жөнүндө кабардар болуп турууну эскертебиз.
Биз менен баалар жөнүндө билүүгө кош келиңиз:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp:+86 13632646894
Телефон/Wechat: +86 17898460377
Посттун убактысы: 30-июль-2025
